Peinture FIAT 238 Sampanya : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Uno (1989-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1997)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 238 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 238 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 238 Sampanya est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 238 Sampanya est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 238 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 238 Sampanya requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un résultat homogène. Les professionnels de la carrosserie recommandent un ponçage minutieux des fonds au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, suivi de l'application d'un apprêt de teinte gris clair ou beige afin de faciliter le pouvoir couvrant. Lors de l'utilisation en base bicouche à revernir, l'application s'effectue généralement en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation léger pour orienter uniformément les pigments métallisés. Après le temps d'évaporation réglementaire, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec assure la protection mécanique et la brillance finale indispensable.

Dans le nuancier historique de Fiat, la teinte 238 se distingue par sa tonalité plus chaleureuse que les gris métallisés classiques comme le Grigio Chiaro, tout en restant plus sobre et claire que les teintes bronze ou or soutenu. Cette neutralité élégante offre une excellente résistance visuelle au vieillissement. Pour préserver son éclat, il est recommandé de procéder à un lavage régulier à l'eau déminéralisée avec un shampooing doux au pH neutre, suivi de l'application périodique d'une cire synthétique non abrasive qui limite l'adhérence des contaminants routiers et protège le vernis des agressions ultraviolettes.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de réfection. Pour traiter des impacts de gravillons ou des raccords limités sur une poignée ou une coque de rétroviseur, l'utilisation d'un aérosol bicouche ou d'un pinceau de retouche s'avère parfaitement adaptée. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet tel qu'un capot, une aile ou une portière, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot prêt à l'emploi ou à diluer est indispensable pour obtenir une tension de film parfaite et éviter les effets d'ombrage.