Peinture FIAT 237B Rose Gold métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500e (2020-présent), Fiat 500C Electric (2020-présent), Fiat 500 3+1 Electric (2020-présent)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 237B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 237B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 237B Rose Gold Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 237B Rose Gold Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 237B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 237B Rose Gold Met, une préparation minutieuse des fonds est indispensable. L'application d'un apprêt de nuance grise adaptée permet d'assurer un rendu colorimétrique fidèle dès les premières passes. Que le carrossier travaille avec une base hydrodiluable ou solvantée, la méthode préconise deux couches garnissantes et homogènes, suivies d'une couche d'effet appliquée à distance légèrement supérieure pour orienter convenablement les particules métalliques et éviter tout phénomène d'ombrage. Un vernis transparent bi-composant de type haut extrait sec (UHS) doit ensuite être déposé pour sceller la teinte, optimiser la brillance et assurer une protection mécanique durable contre les impacts de gravillons et les agressions chimiques.

Dans le catalogue Fiat, ce Rose Gold se démarque nettement des teintes plus classiques comme le Grigio Pompei ou le Bianco Gelato en apportant une touche de sophistication chromatique unique. Bien que sa clarté atténue visuellement la poussière superficielle, son éclat exige un entretien soigné. L'usage de shampoings neutres et l'application d'un scellant synthétique ou d'un traitement céramique sont particulièrement recommandés pour préserver l'éclat des reflets métallisés face aux rayons ultraviolets.

Le choix du format dépend directement de l'étendue de la zone à restaurer. Pour le traitement de petites imperfections, d'arêtes de portes ou de coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-composant offre une solution pratique et performante. Pour des panneaux complets tels qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure impérative pour garantir la régularité du tendu et la transition invisible avec les éléments adjacents.