Peinture FIAT 203 Acquamarina métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1987
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001)

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• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 203 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 203 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 203 Acquamarina Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 203 Acquamarina Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 203 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine lors de l'application de la teinte Acquamarina Met 203, un protocole rigoureux d'atelier s'impose. La surface doit être soigneusement dégraissée, poncée et recouverte d'un apprêt neutre, de préférence gris clair, pour ne pas assombrir la transparence naturelle de cette formule claire. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une version solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières, complétées par un léger voile de placement afin d'orienter parfaitement les nacres métalliques sans créer de marbrages ou d'effets de bandes. La finition nécessite impérativement un vernis bi-composant brillant de haute résistance pour révéler la profondeur des paillettes et protéger l'ensemble des agressions climatiques et des micro-rayures.

Au sein de la palette historique Fiat, le code 203 se distingue des autres teintes contemporaines comme le Verde Reflex ou l'Azzurro Nuvola par sa tonalité résolument aquatique, moins verte que le premier et moins saturée que le second. Sur le plan de l'entretien, ce type de laque métallisée requiert un lavage fréquent à l'eau adoucie et un shampoing au pH neutre, suivi d'une protection à la cire pour limiter l'adhérence des contaminants routiers et conserver la clarté du film de vernis.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure des travaux à exécuter. Un aérosol bi-composant convient parfaitement pour traiter de petites surfaces telles qu'une coque de rétroviseur, une poignée ou un raccord d'angle de pare-chocs. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet, comme une aile ou une portière, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour garantir une tension de film optimale et une dispersion homogène du métal.