Peinture FIAT 196 Rosso Madrid : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto I (1993-1999), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Seicento (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 196 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 196 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 196 Rosso Madrid est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 196 Rosso Madrid est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 196 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 196 Rosso Madrid requiert une préparation rigoureuse afin d'assurer un tendu parfait et une colorimétrie exacte. Sur les éléments réparés ou mastiqués, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne ou rouge est préconisée pour garantir l'opacité et éviter tout écart de nuance. Dans sa déclinaison en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches régulières avec un temps de désaération adapté avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type HS ou UHS, indispensable pour sceller la couleur et la protéger du rayonnement ultraviolet. Pour une restauration fidèle à l'origine en brillant direct 2K, deux passes croisées suffisent à apporter la brillance et la profondeur requises sans couche de finition supplémentaire. Comparé au Rosso Tiziano ou au Rosso Corsa, le Rosso Madrid se positionne comme un rouge franc, légèrement plus dense, affichant une excellente tenue à l'application. Les teintes rouges unies étant particulièrement sensibles à l'oxydation photochimique sous l'action du soleil, un entretien régulier à l'aide d'un shampoing au pH neutre et la pose d'une protection synthétique ou céramique permettront de prévenir le ternissement. Concernant le conditionnement, le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons, l'aérosol s'avère optimal pour les raccords d'éléments ou les petites pièces, tandis que les conditionnements en pot sont réservés aux peintres au pistolet pour la réfection d'un panneau complet.