Peinture FIAT 192 Rosso Ptt Belge : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Fiorino (1988-2000), Fiat Ducato (1994-2006), Fiat Panda Van (1986-2003), Fiat Doblò (2000-2010)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 192 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 192 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 192 Rosso Ptt Belge est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 192 Rosso Ptt Belge est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 192 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Rosso PTT Belge 192, une préparation soignée des supports s'avère indispensable. Après un ponçage minutieux au grain P400 à sec pour éliminer les imperfections, l'application d'un apprêt garnissant gris moyen est fortement recommandée pour assurer un pouvoir couvrant homogène sous cette nuance rouge. En version brillant direct polyuréthane, idéale pour les véhicules utilitaires, deux couches croisées suffisent pour obtenir une tension parfaite et un brillant durable. Si vous optez pour une base mate hydrodiluable ou solvantée, appliquez deux à trois passes régulières en respectant les temps de désaération, puis recouvrez impérativement d'un vernis bi-composant UHS doté de filtres anti-UV performants. Cette protection transparente est cruciale, car les pigments rouges sont traditionnellement les plus sensibles aux rayonnements solaires et au ternissement.

Comparé à d'autres nuances célèbres de la firme italienne, le Rosso PTT Belge se distingue nettement du Rosso Corsa 168, plus éclatant et destiné aux lignes sportives, ou du Rosso Sfrontato 111, plus chaud et moderne. Sa tonalité purement institutionnelle en fait une référence singulière. Côté entretien, cette teinte vive exige des lavages réguliers sans agents agressifs et l'application périodique d'une cire protectrice pour prévenir l'oxydation superficielle.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre projet. Une retouche ciblée sur une arête de porte ou un rétroviseur s'effectue aisément à l'aide d'un aérosol bicomposant de précision. En revanche, pour la réfection complète d'une porte arrière, d'un panneau latéral ou d'une caisse complète, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot de peinture reste incontournable pour garantir un tendu d'usine et une régularité parfaite de la teinte.