Peinture FIAT 191 Rosso Nearco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1980
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Coupé (1996-2000), Fiat Barchetta (1997-2002), Fiat Punto I (1997-1999)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 191 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 191 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 191 Rosso Nearco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 191 Rosso Nearco est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 191 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 191 Rosso Nearco en atelier de carrosserie exige une rigueur technique propre aux bases métallisées solvantées. Une préparation soignée du subjectif est requise, débutant par un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer l'opacité et la fidélité colorimétrique du rouge. L'application s'effectue couramment en deux couches pleines et régulières, complétées par un voile d'effet plus léger à pression réduite pour placer parfaitement les paillettes métalliques et prévenir tout risque d'ombrage ou de marbrage. Un séchage complet est nécessaire avant de recouvrir la base d'un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, qui confère sa brillance finale et sa résistance aux intempéries ainsi qu'aux agressions mécaniques.

Comparé au célèbre Rosso Corsa 168 qui est un rouge opaque pur et tranché, ou encore au Rosso Ravenna, le Rosso Nearco se distingue par sa profondeur apportée par les micas métalliques et sa tonalité légèrement plus sombre et élégante. Pour entretenir durablement la vivacité de cette teinte, il est conseillé de procéder à des lavages à la main avec des microfibres et un shampooing au pH neutre, suivis de l'application périodique d'une cire naturelle ou d'un traitement synthétique pour éviter le ternissement prématuré du vernis sous l'effet des rayons ultraviolets.

Le choix du format de peinture doit être adapté à la surface à réparer. Les petits éclats d'arêtes ou impacts de gravillons se traitent efficacement à l'aide d'un flacon de retouche avec pinceau de précision. Pour la reprise d'une zone intermédiaire ou d'un rétroviseur, l'aérosol bi-composant constitue une alternative pratique. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot de base solvantée reste la seule méthode garantissant une atomisation parfaite et un résultat indiscernable de la finition d'origine.