Peinture FIAT 186 Rosso Bordeaux : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1980
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Spider (1975-1982), Fiat 127 (1971-1983), Fiat 131 Mirafiori (1974-1984), Fiat Panda (1980-1992), Fiat Uno (1983-1995)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 186 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 186 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 186 Rosso Bordeaux est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 186 Rosso Bordeaux est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 186 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle lors de l'application de la teinte 186 Rosso Bordeaux, la préparation du subjectile s'avère primordiale. Après un ponçage minutieux et le dégraissage complet de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne est recommandée afin de garantir un pouvoir couvrant optimal. Dans le cas d'une formulation en brillant direct polyuréthane, particulièrement adaptée aux restaurations de modèles historiques, deux couches régulières suffisent pour apporter le tendu et le lustre d'origine sans nécessiter de vernis. Si vous optez pour une base hydrodiluable ou solvantée, appliquez deux à trois voiles fins croisés avant de recouvrir d'un vernis bi-composant haute teneur en extrait sec pour assurer une résistance durable aux hydrocarbures, aux intempéries et aux micro-rayures.

Comparé à d'autres teintes du constructeur comme le Rosso Corsa 168 beaucoup plus vif et éclatant, ou le Rosso Amaranto plus violacé, le code 186 offre un équilibre feutré tirant subtilement sur le grenat. Cette particularité chromatique pardonne davantage les légères salissures qu'un rouge pur, mais requiert néanmoins un entretien soigné. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'une protection synthétique permettra de préserver la saturation des pigments contre le ternissement causé par les rayons ultraviolets.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour de petites reprises ciblées ou des retouches d'arêtes, un aérosol bi-composant ou un flacon retouche permet une intervention locale discrète. En revanche, pour la réfection intégrale d'un panneau de carrosserie, comme un capot ou une portière, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une atomisation uniforme et un résultat homogène.