Peinture FIAT 172A Rosso Andaluso : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Punto (1993-1999), Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Seicento (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 172A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 172A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 172A Rosso Andaluso est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 172A Rosso Andaluso est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 172A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu fidèle au standard d'origine, l'application du Rosso Andaluso requiert une méthode rigoureuse en atelier. La préparation du support commence par un ponçage soigné au grain P400 à sec sur apprêt, idéalement sélectionné dans une nuance de gris moyen pour garantir le pouvoir couvrant et la justesse colorimétrique du rouge. En formule bicouche, l'artisan applique deux passes régulières entrecoupées d'un temps de désolvatation adéquat, avant d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec pour sceller la teinte et lui conférer une résistance durable aux agressions extérieures. En formule brillant direct, deux couches suffisent pour retrouver le tendu authentique des chaînes d'assemblage d'époque.

Comparé à d'autres rouges historiques de la gamme Fiat comme le Rosso Corsa, plus éclatant et solaire, ou le Rosso Tiziano aux accents légèrement plus clairs, le Rosso Andaluso 172A se caractérise par une note plus dense et plus feutrée. Ce type de pigment rouge étant particulièrement réceptif aux dégradations causées par les rayons ultraviolets, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont fortement conseillés pour éviter le phénomène d'oxydation de surface.

Concernant le conditionnement préconisé, le stylo retouche ou l'aérosol avec buse professionnelle s'avère parfaitement adapté pour résorber de simples impacts de gravillons ou des rayures d'arête. En revanche, pour la reprise complète d'un panneau de carrosserie, d'une malle arrière ou d'un pare-chocs, le conditionnement en pot pour application au pistolet demeure indispensable pour assurer l'homogénéité du film et une tension parfaite.