Peinture FIAT 168A Rosso Corsa : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2005
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Seicento (1998-2010), Fiat Stilo (2001-2007)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 168A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 168A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 168A Rosso Corsa est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 168A Rosso Corsa est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 168A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un rendu homogène et fidèle à l'origine, l'application du Rosso Corsa 168A requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Un ponçage progressif suivi de l'application d'un apprêt garnissant de nuance adaptée, idéalement gris moyen ou rouge d'impression, permet d'optimiser le pouvoir couvrant de ce pigment franc. Selon le système choisi, l'application en base mate hydrodiluable ou solvantée nécessite généralement deux couches pleines et régulières, suivies d'une couche d'égalisation, avant de recevoir un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme anti-UV. Ce vernis apporte brillance et protège la vivacité du pigment des effets du soleil. En version brillant direct bi-composant, deux couches suffisent pour obtenir un tendu parfait et une grande résistance mécanique. Comparé à d'autres rouges Fiat comme le Rosso Passione 111A, plus sobre et légèrement plus foncé, ou le Rosso Tiziano, le Rosso Corsa se distingue par sa tonalité résolument sportive, dépourvue de sous-tons orangés excessifs ou de reflets bordeaux. Cette saturation élevée rend les défauts de surface visibles, d'où l'importance de soigner la finition. L'entretien d'une telle teinte implique des lavages réguliers au pH neutre pour éviter l'oxydation prématurée sous l'effet des rayons ultraviolets. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préserve sa saturation originelle. Enfin, le choix du conditionnement doit s'adapter aux travaux : les stylos de retouche et aérosols sont indiqués pour corriger les impacts de gravillons ou les petites rayures sur les boucliers, tandis qu'un conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel reste indispensable pour repeindre un élément complet tel qu'un capot, une aile ou une portière.