Peinture FIAT 168 Rosso Speed : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto (1993-1999), Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Seicento (1998-2010)

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• Rosso Amore (078)
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• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 168 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 168 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 168 Rosso Speed est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 168 Rosso Speed est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 168 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Rosso Speed 168, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, soigneusement poncé au grain fin, garantit une opacité optimale et prévient toute variation de nuance. Selon la formule retenue, le peintre appliquera deux à trois voiles réguliers en base mate à l'eau ou solvantée, respectant le temps de désolvatation avant d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux UV. En version brillant direct, deux passes croisées suffisent pour développer une brillance profonde sans risque de coulure.

Comparé à d'autres rouges emblématiques du catalogue Fiat, comme le plus sombre Rosso Tiziano ou le classique Rosso Corsa, le Rosso Speed 168 se distingue par une pointe de clarté supplémentaire qui renforce son tempérament nerveux. Cette vivacité chromatique rend le pigment rouge naturellement sensible aux attaques des rayons ultraviolets. Pour préserver l'éclat du film de peinture dans le temps, il convient de privilégier un lavage doux à la main, complété par l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement synthétique limitant l'oxydation superficielle.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Un aérosol bi-composant ou un stylo de retouche convient parfaitement pour traiter les impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot, une aile ou un bouclier, l'utilisation d'un pistolet conventionnel alimenté par une peinture en pot reste indispensable afin d'assurer une tension de film homogène et une granulométrie parfaite.