Peinture FIAT 166 Lattementa : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1966 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2014-2020), Fiat 500C (2014-2020), Fiat 500L (2014-2018)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 166 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 166 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 166 Lattementa est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 166 Lattementa est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 166 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Fiat 166 Lattementa, une préparation rigoureuse du subjectile est primordiale. L'application d'un apprêt garnissant de teinte gris clair ou blanche est fortement recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant de ce vert pastel sans altérer sa fraîcheur visuelle. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une passe d'égalisation légère pour éviter toute nuance d'épaisseur. Un vernis polyuréthane bicouche haut extrait sec assurera la protection indispensable contre les rayons ultraviolets et préservera l'éclat du coloris. Pour une mise en œuvre en brillant direct, deux couches tendues offriront une excellente tension de film et un rendu lisse durable.

Comparée à d'autres nuances historiques du constructeur comme le Verde Chiaro ou le Verde Libero, la formule Lattementa se distingue par sa forte composante blanche et laiteuse, exempte de particules d'aluminium ou de micas. L'entretien régulier d'une carrosserie peinte avec ce code couleur exige des lavages doux à l'aide de shampoings neutres et l'application périodique d'une cire protectrice afin d'éviter le ternissement prématuré causé par les agressions extérieures et les retombées atmosphériques.

Le choix du conditionnement doit correspondre à l'ampleur de l'intervention. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des défauts sur une arête, un aérosol ou un stylo de retouche convient parfaitement pour une reprise ciblée. En revanche, pour repeindre un élément complet tel qu'une aile ou un bouclier, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet reste indispensable pour assurer une pulvérisation uniforme et un raccord invisible avec les éléments voisins.