Peinture FIAT 157 Rosso Monte Carlo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1972-1982), Fiat X1/9 (1974-1982), Fiat 131 Mirafiori (1974-1984), Fiat Ritmo (1978-1988)

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• Rosso Amore (078)
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• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 157 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 157 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 157 Rosso Monte Carlo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 157 Rosso Monte Carlo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 157 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application du Rosso Monte Carlo 157, une préparation soignée du support est indispensable. L'application préalable d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne assure un pouvoir couvrant optimal et prévient toute variation de tonalité. Si vous travaillez en brillant direct, appliquez deux couches régulières en observant un temps d'évaporation scrupuleux entre les passes pour garantir un tendu parfait. Dans le cadre d'un système bicouche, qu'il soit formulé en base hydrodiluable ou solvantée, la couleur recevra un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité afin d'offrir une résistance maximale aux rayures et une brillance durable. Par rapport à d'autres rouges historiques de la marque comme le Rosso Corsa, souvent plus vif, ou le Rosso Tiziano, le Rosso Monte Carlo se singularise par une profondeur légèrement plus sobre et feutrée. Comme la majorité des teintes rouges pastel, il demeure vulnérable au farinage sous l'action prolongée des ultraviolets. Un entretien périodique à l'aide d'un polish de finition doux et l'application régulière d'une cire de protection synthétique ou céramique permettront d'éviter l'oxydation de la surface. Le conditionnement doit être sélectionné en fonction des réparations à effectuer. Un stylo de retouche convient idéalement aux éclats de gravillons, tandis qu'un aérosol professionnel permet de traiter une zone restreinte comme une coquille de rétroviseur ou une arête de porte. Pour la mise en peinture d'un élément complet tel qu'un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet garantit un résultat homogène digne des standards d'origine.