Peinture FIAT 152 Rosso : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1984
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1966-1985), Fiat X1/9 (1972-1989), Fiat 128 (1969-1985), Fiat 131 Mirafiori (1974-1984), Fiat Ritmo (1978-1988)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 152 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 152 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 152 Rosso est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 152 Rosso est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 152 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une restitution fidèle du Fiat Rosso 152, la phase de préparation de la carrosserie constitue une étape primordiale. L'application commence sur un apprêt uniforme, idéalement gris moyen ou teinté pour garantir un pouvoir couvrant optimal sans saturation excessive. Selon le système choisi, cette teinte peut être mise en œuvre en brillant direct polyuréthane pour respecter le rendu originel des modèles d'époque, ou en système bicouche hydrodiluable ou solvanté. En version bicouche, deux à trois passes régulières sont préconisées, suivies d'une évaporation soignée avant l'application d'un vernis bi-composant haut de gamme, qui apportera la brillance et la profondeur requises.

Comparée à d'autres rouges historiques de la firme turinoise, la nuance 152 se positionne comme un rouge franc, plus lumineux et moins orangé que le Rosso Corsa, tout en restant plus dynamique et moins sombre que les teintes carminées apparues ultérieurement. Ce caractère pur exige une attention particulière dans le temps. Les pigments rouges non métallisés étant particulièrement sensibles au rayonnement ultraviolet, l'application d'un vernis doté de filtres anti-UV performants ainsi qu'un cirage régulier sont recommandés pour prévenir tout ternissement ou farinage prématuré.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à l'ampleur de la rénovation carrosserie. Pour de petites retouches localisées sur des arêtes de portière ou des impacts de gravillons, un aérosol permet une intervention ciblée et rapide. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme une aile, un capot ou une restauration totale de véhicule, l'utilisation de peinture liquide en pot pulvérisée au pistolet professionnel garantit une atomisation fine, une tension de film parfaite et une homogénéité chromatique irréprochable.