Peinture FIAT Rosso Sangro – code couleur 149

Peinture FIAT 149 Rosso Sangro : stylo retouche, bombe, pot

Rosso Sangro FIAT, code 149 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.

Le Rosso Sangro, référencé sous le code couleur 149 par le constructeur Fiat, est une teinte rouge historique emblématique des carrosseries italiennes des années 1960 et 1970. Visuellement, cette nuance se définit comme un rouge vif, franc et saturé, appartenant à la famille des teintes unies sans effet métallisé ni nacré. Sa composition pure met en valeur le galbe des carrosseries classiques en restituant un éclat lumineux sous la lumière naturelle. Formulé pour répondre aux exigences des restaurations patrimoniales comme des remises en peinture contemporaines, ce coloris est déclinable en brillant direct polyuréthane ainsi qu'en base mate à vernir hydrodiluable ou solvantée.

Code couleur : 149

Constructeur : FIAT

Catégorie : Automobile

Conditionnements et prix

  • Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
  • Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
  • Pot 150 ml – 18 € TTC
  • Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

  • Pot 200 ml – 22,80 € TTC
  • Pot 300 ml – 30 € TTC
  • Pot 400 ml – 36 € TTC
  • Pot 500 ml – 42 € TTC
  • Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

  • Années d'application : de 1982 à 2020
  • Finition : unie (opaque)
  • Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
  • Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat 850 Spider (1965-1973), Fiat 128 (1969-1976), Fiat Dino Spider (1966-1972)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 149 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 149 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 149 Rosso Sangro est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 149 Rosso Sangro est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 149 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 149 Rosso Sangro requiert une préparation rigoureuse des surfaces afin de garantir un tendu irréprochable et une opacité homogène. Après un ponçage méthodique au grain P400 à sec ou P800 à l'eau, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne ou rouge d'oxydation est recommandée pour optimiser le pouvoir couvrant de ce rouge. En version brillant direct bi-composant, deux couches régulières assurent une brillance durable sans étape de vernissage ultérieure. Dans le cas d'une application en base mate, la pulvérisation de deux passes croisées suivie de l'application d'un vernis haut extrait sec (HS ou UHS) permet d'obtenir une profondeur accrue tout en renforçant la résistance mécanique et chimique.

Dans le nuancier historique de Fiat, le Rosso Sangro 149 se positionne comme un compromis équilibré entre des rouges tirant sur l'orangé comme le Rosso Corsa et des tonalités plus sombres et violacées telles que le Rosso Amaranto. Cette teinte pleine conserve une vivacité remarquable sans basculer dans l'écarlate moderne.

Les pigments rouges purs étant traditionnellement vulnérables au farinage sous l'action des rayons ultraviolets, un entretien régulier est indispensable. L'application d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique après le durcissement complet prévient la décoloration prématurée. Pour les retouches d'impacts de gravillons, l'utilisation d'un pinceau fin de précision évite les surépaisseurs, tandis que la bombe aérosol convient au traitement d'éléments isolés. Une mise en peinture complète d'élément ou de caisse nécessite un pistolet pneumatique pour garantir un étalement parfait.

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