Peinture FIAT 146 Rosso Bordeaux métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Uno (1989-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1996), Fiat Punto I (1993-1999)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 146 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 146 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 146 Rosso Bordeaux Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 146 Rosso Bordeaux Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 146 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 146 Rosso Bordeaux Met exige une méthode rigoureuse pour garantir un rendu fidèle à la première monte. La préparation commence par le ponçage soigné du subjectif et l'application d'un apprêt garnissant, idéalement de nuance grise moyenne à foncée afin de stabiliser le pouvoir couvrant du bordeaux. Que vous travailliez avec une base mate hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation se réalise généralement en deux couches couvrantes, suivies d'une passe de voile légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter uniformément les particules métalliques et d'éviter les marbrures ou les zones d'ombre. La base doit impérativement être recouverte d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type High Solid ou Ultra High Solid, qui verrouille la brillance et assure la protection face aux agressions chimiques et aux rayons ultraviolets. En comparaison avec des teintes de la même époque, comme le Rosso Corsa qui est un rouge vif uni sans paillettes, ou des bordeaux plus tardifs tirant davantage sur le brun, le Rosso Bordeaux Met 146 offre une balance chromatique équilibrée oscillant entre le rouge carmin et la prune. L'entretien régulier de ce type de peinture métallisée passe par des lavages doux à l'éponge microfibre et l'application semestrielle d'une cire protectrice afin d'éviter le ternissement du film de vernis. Enfin, le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations : le stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les impacts de gravillons sans créer de surépaisseur, la bombe aérosol convient aux raccords localisés ou aux rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet carrosserie s'impose pour repeindre un élément complet avec une tension de surface optimale.