Peinture FIAT 145 Rosso Bordeaux : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Panda (1986-1995), Fiat Uno (1989-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1996), Fiat Croma (1985-1996)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 145 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 145 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 145 Rosso Bordeaux est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 145 Rosso Bordeaux est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 145 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect d'origine du Rosso Bordeaux 145, une préparation minutieuse du support est indispensable. Le carrossier doit commencer par un dégraissage complet suivi d'un ponçage progressif afin d'éliminer toute impureté ou oxydation antérieure. L'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne garantit une opacité optimale et une restitution chromatique fidèle. En version hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux passes régulières entrecoupées d'un temps de désaération suffisent à couvrir uniformément la pièce, avant d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bicomposant haut extrait sec pour sceller les pigments et offrir une résistance durable aux agressions climatiques. En finition brillant direct, deux couches croisées permettent d'obtenir une brillance immédiate conforme aux standards d'époque. Comparée à d'autres rouges Fiat plus vifs et sportifs comme le Rosso Corsa, la teinte 145 se distingue par sa tonalité assombrie et raffinée, tirant nettement sur le grenat sans basculer vers les teintes brunes. L'entretien de cette teinte foncée exige des précautions pour éviter l'apparition de micro-rayures visibles au soleil. Un lavage régulier à la main à l'aide d'un gant microfibre et l'application périodique d'une cire de protection permettent de rehausser la saturation du rouge tout en prévenant le ternissement du film de peinture. Concernant le conditionnement à privilégier, les stylos de retouche sont parfaitement adaptés aux petits impacts de gravillons, tandis que l'aérosol convient aux raccords localisés sur de petites surfaces. Pour la réfection complète d'un élément de carrosserie, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique reste incontournable pour garantir une pulvérisation homogène et une tension parfaite du film.