Peinture FIAT 141 Rosso Windsor : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Spider (1970-1979), Fiat 127 (1971-1981), Fiat 128 (1969-1982), Fiat 131 Mirafiori (1974-1983)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 141 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 141 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 141 Rosso Windsor est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 141 Rosso Windsor est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 141 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement le Rosso Windsor 141 en carrosserie, une préparation rigoureuse de la surface s'avère indispensable. Le support nécessite un ponçage méthodique au grain P400 à sec pour l'apprêt, suivi d'un dégraissage soigné afin d'éliminer toute impureté résiduelle. Un apprêt gris moyen neutre est recommandé pour garantir un pouvoir couvrant optimal du rouge. En configuration bicouche, l'application s'effectue en deux passes homogènes avec un temps de désolvatation adéquat, suivie de l'application d'un vernis polyuréthane UHS pour assurer résistance mécanique et filtre anti-UV. Pour les restaurations de véhicules historiques, une finition en brillant direct 2K permet de restituer fidèlement la texture et le brillant d'origine d'époque.

Comparé au Rosso Corsa 168 plus lumineux et éclatant, ou au Rosso Chianti tirant plus franchement vers le bordeaux violacé, le Rosso Windsor 141 se singularise par une tonalité dense, légèrement assombrie et très riche en pigments purs. Ce type de teinte unie exige un éclairage de contrôle précis lors des raccords pour éviter les métamérismes sous lumière naturelle. Pour préserver son éclat et empêcher le ternissement lié au soleil, un lavage régulier sans solvants agressifs et une protection par cire de carnauba ou scellant synthétique sont préconisés.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Un stylo de retouche convient parfaitement pour masquer un impact de gravillon sur la face avant sans surépaisseur. Une bombe de peinture bi-composante professionnelle sera adaptée au traitement d'un panneau localisé, tandis qu'une application au pistolet en pot reste incontournable pour un voile complet de carrosserie.