Peinture FIAT 134 Rosso métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 1983
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Uno (1983-1995), Fiat Panda (1980-2003), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Croma (1985-1996), Fiat Ritmo (1978-1988)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 134 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 134 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 134 Rosso Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 134 Rosso Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 134 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte 134 Rosso Met, la préparation du support constitue une étape déterminante. L'application d'un apprêt garnissant gris moyen est préconisée pour assurer la fidélité colorimétrique du rouge. Après un ponçage rigoureux au grain P500 à sec ou P800 à l'eau et un dégraissage minutieux de la surface, la base solvant s'applique généralement en deux à trois voiles réguliers. Un temps de désolvatation suffisant entre chaque passe est indispensable pour fixer correctement les paillettes métallisées et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être reverni avec un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type haut extrait sec, afin d'apporter la brillance nécessaire et de protéger la peinture contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

Comparée à des rouges vifs opaques traditionnels du constructeur, cette référence se démarque par une réfraction lumineuse plus complexe apportée par sa charge métallique, sans pour autant basculer dans les nuances sombres des bordeaux des générations suivantes. Pour préserver son éclat, il est recommandé de privilégier des lavages à la main au moyen d'un shampoing à pH neutre et d'appliquer une cire protectrice non abrasive une fois le durcissement complet du vernis achevé.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Un aérosol professionnel est parfaitement indiqué pour les retouches localisées, les pare-chocs ou les coques de rétroviseurs. Pour la réfection complète d'un panneau, comme une aile, un capot ou une portière entière, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure impérative pour garantir une pulvérisation homogène et un tendu optimal.