Peinture FIAT 133 Rosso Canton : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1971-1977), Fiat 128 (1971-1976), Fiat X1/9 (1972-1978), Fiat 131 Mirafiori (1974-1978)

Teintes FIAT proches

• Rosso Tornol (004)
• Rosso Alpine (0495)
• Rosso Amore (078)
• Rosso Amore (078A)
• Rosso Valleluga (101)
• Rosso Rinascimento Met (103A)
• Rosso Ferrari (104)
• Rosso Sienna Mica (106A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 133 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 133 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 133 Rosso Canton est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 133 Rosso Canton est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 133 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Rosso Canton 133 réclame une préparation soignée du subjectile pour révéler toute sa richesse. Les panneaux doivent être nettoyés, dégraissés et poncés avec un grain fin, idéalement P500 à sec. L'application d'un apprêt de nuance gris moyen assure une sous-couche neutre facilitant l'opacité rapide de ce rouge opaque. Dans le cadre d'une finition en base solvantée bi-couche, deux passes croisées suffisent pour saturer le support, avant d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec pour garantir brillance et protection contre les agressions climatiques. Pour les restaurations fidèles aux procédés d'origine, le brillant direct s'applique en deux couches pleines, offrant un tendu authentique sans ajout de vernis ultérieur.

Dans le nuancier classique de la marque, le Rosso Canton se positionne comme une nuance plus dense et sombre que le Rosso Corsa, tout en restant moins violacée que le Rosso Barchetta. Cette subtilité confère aux véhicules restaurés une fidélité historique appréciée des collectionneurs.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de l'intervention. Pour des retouches localisées d'arêtes ou d'éclats de gravillon, un flacon de retouche avec pinceau évite les démarcations visibles. La bombe de peinture convient parfaitement à une pièce démontée, tandis que la peinture en pot reste indispensable pour une réfection intégrale au pistolet pneumatique. L'entretien de cette teinte unie passe par des lavages doux à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre, complétés par l'application semestrielle d'une cire protectrice afin d'empêcher le ternissement prématuré lié aux rayons ultraviolets.