Peinture FIAT 127 127 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1969 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 127 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 127 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 127 127 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 127 127 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 127 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 127 exige une préparation méticuleuse afin de restituer la profondeur du ton d'origine. Les surfaces métalliques ou composites doivent être minutieusement poncées, dégraissées et isolées à l'aide d'un apprêt de fond de teinte neutre, idéalement un gris intermédiaire, qui optimise le pouvoir couvrant de la laque. Pour une application en brillant direct polyuréthane à deux composants, deux couches appliquées à intervalle régulier permettent d'obtenir un tendu parfait et un éclat résistant sans requérir de vernis additionnel. En revanche, si la formulation en base mate est retenue, deux à trois voiles fins et croisés sont préconisés avant l'application d'un vernis bicomposant haut extrait sec (UHS ou HS), garantissant une protection renforcée face aux intempéries, aux hydrocarbures et aux rayonnements ultraviolets. Par rapport à d'autres références unies du nuancier Fiat de la même génération, cette référence se démarque par une colorimétrie stable qui évite les dérives chromatiques sous forte exposition lumineuse. Concernant le format d'application, les aérosols bicomposants préchargés sont recommandés pour les petites retouches localisées et les pièces démontées, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique demeure incontournable pour un panneau complet ou une réfection globale de caisse. Pour préserver l'éclat de cette peinture dans le temps, un nettoyage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice de carrosserie sont fortement conseillés.