Peinture FIAT 123 Lead Purple métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1970 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001)

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• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 123 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 123 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 123 Lead Purple Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 123 Lead Purple Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 123 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance Lead Purple Met 123, l'application en carrosserie exige une préparation méticuleuse. Après ponçage fin et dégraissage du subjectile, l'utilisation d'un apprêt gris moyen favorise un pouvoir couvrant homogène. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la teinte doit être appliquée au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'une légère passe de placement pour orienter uniformément les pigments métallisés et éviter les marbrures. Une fois les solvants évaporés, l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec garantit la brillance et la résistance mécanique nécessaires face aux intempéries. Même si certaines déclinaisons existent en brillant direct, le procédé bicouche reste préconisé pour exalter la texture métallisée.

Par rapport à d'autres teintes contemporaines du catalogue Fiat comme le Grigio Steel aux reflets strictement argentés ou le Blu Jag nettement plus froid, le Lead Purple Met propose un compromis rare entre discrétion métallique et singularité chromatique. Il s'avère moins salissant qu'un noir pur tout en offrant une profondeur visuelle bien supérieure aux teintes unies basiques.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à restaurer. Pour atténuer les éclats de gravillons sur les arêtes de portières, le stylo retouche avec pointe fine est tout indiqué. Pour les éléments intermédiaires tels que les coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-composant assure un travail propre. Enfin, pour la réfection complète d'une aile ou d'un capot, la peinture en pot pour pistolet professionnel demeure indispensable afin de garantir une nébulisation optimale.

Pour préserver la richesse des pigments violets, particulièrement sensibles au ternissement provoqué par les rayons ultraviolets, un entretien régulier au shampoing neutre suivi de l'application d'une cire de protection synthétique est fortement conseillé.