Peinture FIAT 111 Kirmizi : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 131 (1974-1984), Fiat Uno (1983-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1998)

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• Blu Turchia (002A)
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• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 111 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 111 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 111 Kirmizi est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 111 Kirmizi est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 111 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer convenablement la teinte Fiat 111 Kırmızı en carrosserie, la préparation du subjectile demeure primordiale. Après ponçage complet et dégraissage soigné, la pose d'un apprêt de teinte grise intermédiaire garantit une sous-couche neutre qui favorise l'opacité naturelle des pigments rouges. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux passes régulières suivies d'une légère passe d'unification, avant de sceller le tout avec un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux hydrocarbures et aux rayures. Dans le cas d'une finition en brillant direct, idéale pour respecter l'authenticité des véhicules de cette époque, deux couches appliquées après incorporation du durcisseur suffisent pour obtenir un tendu net et un brillant profond sans couche supplémentaire. En comparaison avec des références Fiat voisines comme le Rosso Corsa 168 ou le Rosso Passione, le rouge 111 Kırmızı présente une nuance légèrement plus claire, sans tonalité bordeaux sous la lumière du jour. Les teintes rouges étant naturellement sensibles au rayonnement ultraviolet et au ternissement, il est conseillé de préserver le film de peinture par l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique, complétée par des lavages manuels au détergent neutre. Pour le choix du format, les stylos de retouche munis d'un pinceau fin sont recommandés pour combler les impacts de gravillons sur la face avant, les aérosols bicouches conviennent pour repeindre une aile ou un pare-chocs, tandis que les pots prêts à l'emploi ou à diluer restent indispensables pour un travail au pistolet sur une carrosserie complète.