Peinture FIAT 104A Ametista métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo I (1995-2001), Fiat Brava (1995-2001), Fiat Marea (1996-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 104A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 104A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 104A Ametista Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 104A Ametista Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 104A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle à la formule d'origine, l'application de la teinte 104A AMETISTA MET requiert une méthode rigoureuse en carrosserie. Les éléments à peindre doivent recevoir une préparation minutieuse avec un ponçage au grain P500 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage minutieux. L'application d'un apprêt gris moyen ou sombre est recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la profondeur du pourpre. En cabine, la base s'applique en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger afin d'éviter le marbrage des particules métallisées. Une fois la base mate désolvantée, l'application d'un vernis bi-composant de finition brillant assure la réfraction optimale de la lumière et protège durablement la teinte contre les agressions climatiques et les UV. Au sein de la gamme FIAT, l'AMETISTA se positionne comme une alternative originale face aux gris métallisés et aux teintes sombres classiques, apportant une chaleur chromatique distincte des rouges purs de la marque. Pour préserver l'intensité de ses reflets violacés, il est conseillé de bannir les stations de lavage aux rouleaux abrasifs et d'adopter un entretien manuel à l'eau tiède avec un shampoing neutre, complété par l'application régulière d'une cire protectrice. Concernant le conditionnement, le stylo de retouche convient parfaitement aux petits éclats de gravillons, la bombe de peinture s'avère adaptée aux retouches d'éléments isolés comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot reste indispensable pour le pistolage d'un panneau complet ou d'une aile.