Peinture FIAT 030 Celeste Glasurit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1972), Fiat 850 Berlina (1964-1971), Fiat 124 Sport Spider (1966-1972)

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• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 030 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 030 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 030 Celeste Glasurit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 030 Celeste Glasurit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 030 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Fiat 030 Celeste Glasurit requiert une méthode rigoureuse pour garantir une tension de film parfaite et une fidélité chromatique optimale. Sur une carrosserie ancienne ou rénovée, la préparation débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement blanc ou gris très clair, afin de ne pas assombrir ce bleu pastel. En version brillant direct polyuréthane, deux couches régulières suffisent généralement pour obtenir le tendu et la profondeur d'origine avec un temps d'évaporation d'une dizaine de minutes entre chaque passage. Pour une application en base hydrodiluable ou solvantée, la pose de deux couches croisées précède l'application d'un vernis bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection accrue contre les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus historiques de Fiat tels que l'Azzurro Chiaro ou le Blu Turchese, la référence 030 présente une saturation plus mesurée, tirant davantage vers un ciel voilé très pur. Pour la préservation de cette finition, un entretien régulier au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire naturelle sont recommandés, évitant ainsi le ternissement prématuré causé par les agressions atmosphériques. Concernant le conditionnement, le flacon retouche avec pinceau reste la solution privilégiée pour stopper les éclats de gravillons, tandis que l'aérosol convient aux réparations localisées sur une aile ou une portière. Pour une restauration complète d'élément ou du véhicule entier, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure indispensable pour assurer l'homogénéité de la teinte.