Peinture FIAT 011 Lacivert : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Tempra (1990-1998), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Uno (1990-2000), Fiat Palio (1996-2004), Fiat Siena (1997-2004)

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• Blu Saviem (007)
• Met Kirmizi (008)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 011 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 011 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 011 Lacivert est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 011 Lacivert est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 011 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir un résultat optimal lors de l'application de la teinte Fiat 011 Lacivert, la préparation de surface doit être irréprochable. Un ponçage minutieux au grain P400 à sec suivi d'un dégraissage soigné assure l'adhérence. Il est fortement recommandé d'appliquer un apprêt gris moyen à gris foncé pour optimiser le pouvoir couvrant de ce bleu dense. En version hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue en deux couches régulières respectant les temps d'évaporation, avant d'appliquer un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec avec protection anti-UV pour sceller la profondeur du pigment. Si vous optez pour la finition en brillant direct, deux passes croisées suffisent pour obtenir une tension durable sans étape de vernissage.

Comparée à d'autres bleus de la gamme Fiat, tels que le Blu Midnight ou le Blu Lord, la formule Lacivert 011 se caractérise par une tonalité unie très franche, sans reflets métallisés complexes. Pour le choix du conditionnement, un aérosol ou un flacon retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons ou aux raccords localisés sur les bas de caisse. Pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou un capot, l'emploi d'un pistolet pneumatique avec peinture en pot garantit un tendu sans effet de brume.

Sur le plan de l'entretien, ce bleu nuit soutenu a tendance à marquer les micro-rayures dues aux lavages répétés. Il convient de privilégier un nettoyage manuel à la microfibre avec un shampoing neutre, complété par l'application semestrielle d'une cire carnauba ou d'une protection synthétique pour conserver l'éclat de la finition.