Peinture BMW S40 Blue Lord : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Blue Fire (N85)
• Blue Hera Mica (P5R)
• Blue Pozzi (P7H)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S40 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S40 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture S40 Blue Lord est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S40 Blue Lord est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S40 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur du bleu S40 Blue Lord, la préparation de surface exige une rigueur exemplaire. Les éléments doivent être soigneusement dégraissés, poncés au grain fin et recouverts d’un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre, idéal pour bloquer le fond et soutenir l'opacité de la couleur. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux passes régulières, suivies d'un voile de placement pulvérisé à pression réduite pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et prévenir tout effet de marbrage. L’ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bicomposant haut extrait sec, garantissant à la fois une brillance durable, une résistance mécanique face aux gravillons et un filtre efficace contre les rayonnements ultraviolets. Comparée à d'autres bleus emblématiques de BMW, la teinte Blue Lord se situe à mi-chemin entre le classicisme sombre d'un Orientblau et les reflets subtilement violacés d'un Carbonschwarz, tout en conservant une tonalité purement azurée sous fort éclairage. Cette identité chromatique impose un entretien soigné pour éviter la formation de micro-rayures particulièrement visibles sur les bases foncées. Il est conseillé de privilégier un lavage doux à la main par la méthode des deux seaux, complété par une décontamination régulière et l'application d'une cire synthétique ou d'une protection céramique afin de sublimer la réfraction de la lumière. Le choix du conditionnement dépend directement de l'ampleur de la zone à traiter. Les stylos de retouche sont parfaitement calibrés pour atténuer les impacts isolés sur la face avant ou les arêtes de portières. L'aérosol bi-composant convient pour la réfection d'éléments amovibles comme une coque de rétroviseur ou une moulure. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile, d'un capot ou d'un bouclier complet, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la méthode préconisée pour assurer une nébulisation optimale et un raccord parfait.