Peinture BMW N85 Blue Fire : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2013
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

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• Blue Ridge Mountain Met (C35)
• Blue Bay Lagoon Met (C5L)
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• Blue Hera Mica (P5R)
• Blue Pozzi (P7H)
• Blue Onyx Met (S11)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N85 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N85 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N85 Blue Fire est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N85 Blue Fire est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N85 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW N85 Blue Fire requiert une rigueur technique propre aux bleus saturés. Une préparation minutieuse du support est indispensable, passant par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne afin de garantir le pouvoir couvrant optimal de la teinte. En atelier, la pose s'effectue généralement en deux à trois passes régulières en base hydrodiluable ou solvantée, en observant scrupuleusement les temps de désolvatation entre chaque couche. Pour figer l'éclat des pigments et assurer une protection pérenne contre les agressions chimiques et les rayons ultraviolets, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est fortement recommandée. Comparée à d'autres teintes emblématiques du constructeur comme l'Estoril Blue, plus classique, ou le Long Beach Blue, qui tire davantage vers des reflets turquoise, la teinte Blue Fire se distingue par une pureté chromatique vive et un impact visuel franc sous tous les angles de vue. Pour l'entretien courant, ce type de finition nécessite un nettoyage méthodique selon la technique des deux seaux avec un shampoing au pH neutre afin d'éviter les micro-rayures qui terniraient la réfraction de la lumière. L'application d'une cire de protection ou d'un traitement céramique rehaussera la brillance tout en facilitant les lavages ultérieurs. Concernant le format préconisé, le stylo retouche ou l'aérosol se prête idéalement aux impacts de gravillons et retouches localisées sur coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'un pare-chocs, une portière ou une aile.