Peinture Jaguar 714 Crimson métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Jaguar XJ40 (1988-1994), Jaguar XJ-S (1988-1993), Jaguar Sovereign (1988-1994)

Teintes Jaguar proches

• Crimson Met (772)
• Crimson Met (CEV)
• Crimson Met (CFF)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 714 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 714 sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture 714 Crimson Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 714 Crimson Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 714 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une application soignée de la teinte Jaguar Crimson Met 714 nécessite une préparation rigoureuse de la carrosserie. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne permet d'assurer une opacité uniforme et de ne pas dénaturer la clarté des pigments rouges. La base s'applique idéalement en deux passes croisées, suivies d'un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter uniformément les paillettes métalliques et prévenir l'apparition d'ombres ou de marbrures. Après le temps de désolvantation recommandé, l'ensemble doit être scellé par un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS), garantissant une résistance élevée aux agressions extérieures ainsi qu'une profondeur optique durable.

Au sein de la palette historique Jaguar, le Crimson Met se montre plus discret et velouté que le Carnival Red, tout en affichant un caractère plus sombre et complexe que les teintes unies comme le Regency Red. Sa structure métallique fine offre une brillance soyeuse sans l'effet scintillant prononcé des nacres contemporaines.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Les flacons de retouche et les aérosols conviennent aux reprises localisées d'impacts de gravillons ou de petites pièces de carrosserie, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet est indispensable pour repeindre une aile, une porte ou un véhicule complet. Pour maintenir l'éclat du vernis dans le temps, il est conseillé de procéder à des lavages manuels réguliers avec un shampoing neutre et d'appliquer une cire naturelle ou synthétique pour préserver le film protecteur des micro-rayures.