Peinture BMW 714 Ascotgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E36 (1990-2000), BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Alpinweiss Iii (300)
• Blacksapphire Pearl (475)
• Mineralgrau Met (B39)
• Colorado (002)
• Tampico Beige (005)
• Sahara (006)
• Ceylon Met (008)
• Sienabraun Met (009)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 714 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 714 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 714 Ascotgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 714 Ascotgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 714 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu fidèle à la formule d'origine, l'application de la teinte Ascotgrün requiert une préparation soignée des surfaces. Le support doit être rigoureusement dégraissé, poncé avec un abrasif fin et recouvert d'un apprêt de tonalité grise intermédiaire, essentielle pour assurer le bon pouvoir couvrant de ce vert profond. Le peintre carrossier applique la base en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation léger pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium. Une fois le temps d'évaporation respecté, l'application d'un vernis bi-composant haut extrait sec est indispensable afin de sceller les pigments, d'apporter la brillance finale et de protéger la carrosserie des agressions mécaniques et des rayons UV.

Comparée à d'autres verts historiques de la marque bavaroise, comme l'Oxfordgrün nettement plus sombre ou le Bostongrün aux reflets bleutés plus froids, l'Ascotgrün se distingue par sa tonalité plus tempérée et légèrement terreuse. Cette particularité chromatique en fait une couleur élégante qui tolère bien le vieillissement, à condition de privilégier des lavages réguliers au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou naturelle pour nourrir le vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les stylos de retouche et les aérosols sont adaptés au traitement rapide des impacts de gravillons ou des petites zones localisées. En revanche, pour la réfection complète d'un élément de carrosserie tel qu'un capot, une aile ou une portière, l'application de peinture en pot au pistolet demeure incontournable pour garantir une pulvérisation homogène et éviter tout effet de marbrage.