Peinture BMW B39 Mineralgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 (F20/F21), BMW Série 2 (F22/F23), BMW Série 3 (F30/F31/F34), BMW Série 4 (F32/F33/F36), BMW Série 5 (F10/F11), BMW X1 (F48)

Teintes BMW proches

• Mineralgrau Met (N0U)
• Mineralgrau Met (WB39)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B39 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B39 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture B39 Mineralgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B39 Mineralgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte B39 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte BMW B39 MINERALGRAU MET, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un nettoyage approfondi, un dégraissage rigoureux, puis un ponçage adapté de la surface. L'application d'un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris ou blanc, est cruciale pour assurer une bonne adhésion et uniformiser le fond, permettant ainsi à la teinte finale d'exprimer toute sa profondeur. Concernant l'application de la base colorée, que ce soit en version à base d'eau ou à base de solvant, il est généralement recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières pour garantir une couverture homogène et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est impératif pour éviter les défauts et assurer une adhérence optimale. Une fois la base colorée appliquée et séchée, l'étape du vernis est primordiale. Un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. Deux couches de vernis sont généralement suffisantes, appliquées avec soin pour obtenir un tendu parfait et éviter tout aspect "peau d'orange". En comparaison avec d'autres gris BMW comme le Sophistograu (A90) ou le Spacegrau (A52), le MINERALGRAU MET se positionne comme un gris plus moderne et légèrement plus clair, offrant une profondeur métallique distincte. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette finition. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est le format le plus adapté pour garantir une intégration parfaite avec le reste de la carrosserie.