Peinture BMW WB39 Mineralgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 F20 (2011-2019), BMW Série 3 F30 (2012-2019), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW M2 F87 (2015-2021), BMW Série 2 F22 (2014-2021)

Teintes BMW proches

• Mineralgrau Met (B39)
• Mineralgrau Met (N0U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WB39 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WB39 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WB39 Mineralgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WB39 Mineralgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WB39 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Mineralgrau WB39 nécessite une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt de nuance gris moyen est requis pour respecter la colorimétrie et assurer l'opacité requise. Qu'elle soit formulée en base aqueuse ou en base solvantée, la teinte s'applique traditionnellement en deux passes régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des paillettes métalliques et prévenir tout marbrage. L'ensemble requiert l'application d'un vernis bi-composant de finition brillante de haute qualité, assurant la tension de surface, la résistance aux intempéries et la mise en valeur des pigments métallisés.

Dans la palette BMW, le Mineralgrau se positionne comme un gris intermédiaire particulièrement équilibré, plus sombre que le Spacegrau (A52) et moins obscur que le Sophistograu (A90). Contrairement au Dravitgrau, il ne comporte pas de reflets dorés chauds et conserve une neutralité purement minérale. Pour conserver sa brillance et éviter l'apparition de micro-rayures visibles sur cette nuance intermédiaire, un entretien régulier à l'aide d'un shampoing neutre suivi de l'application d'une cire de protection ou d'un traitement céramique est vivement préconisé.

Le choix du conditionnement s'adapte à la surface à réparer. Le stylo de retouche est particulièrement adapté pour résorber les éclats de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. L'aérosol permet de traiter localement un rétroviseur, une poignée ou un pare-chocs, tandis que les formats en pot restent la solution préconisée pour les travaux d'atelier au pistolet sur des panneaux entiers nécessitant un raccord noyé.