Peinture BMW N0U Mineralgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 1 F20 (2011-2019), BMW Série 3 F30 (2012-2019), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW Série 2 F22 (2014-2021), BMW X1 F48 (2015-2022)

Teintes BMW proches

• Mineralgrau Met (B39)
• Mineralgrau Met (WB39)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N0U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N0U sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture N0U Mineralgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N0U Mineralgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N0U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application de la teinte Mineralgrau N0U requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Il est conseillé d'utiliser un apprêt de nuance moyenne à foncée afin de stabiliser le fond et de garantir une opacité rapide. L'application de la base, qu'elle soit en formule hydrodiluable ou solvantée, s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une couche d'effet ou voile de placement à pression réduite. Cette dernière étape est essentielle pour orienter harmonieusement les paillettes métallisées et éviter les marbrures ou effets d'ombrage. Un vernis bicomposant de type haut extrait sec (UHS) doit être appliqué en finition pour assurer une protection durable contre les hydrocarbures, les rayures et les rayons ultraviolets tout en révélant la profondeur de la nuance.

Dans le nuancier BMW, le Mineralgrau s'intercale parfaitement entre un Spacegrau plus clair et un Sophistograu beaucoup plus sombre tirant sur le noir perlé. Son équilibre chromatique en fait une teinte particulièrement tolérante à la saleté routière quotidienne, bien qu'un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre soit recommandé pour préserver la brillance des particules d'aluminium. En cas de micro-rayures, un lustrage doux permet de restituer toute la clarté du vernis sans altérer la sous-couche.

Le choix du format de conditionnement dépend de l'ampleur des travaux de carrosserie. Un stylo de retouche convient idéalement aux impacts de gravillons sur la face avant, tandis que l'aérosol bicomposant est adapté aux réparations localisées sur une coque de rétroviseur ou une poignée. Pour repeindre un panneau complet tel qu'une portière, une aile ou un pare-chocs, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour maîtriser la tension du film et l'homogénéité du métallisé.