Peinture Ford L2F3 Radiant Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (années diverses), Ford Focus (années diverses), Ford Fiesta (années diverses), Ford Kuga (années diverses), Ford Mondeo (années diverses)

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• Radiant Red (EMAA)
• Radiant Red (EMT)
• Radiant Red (EMTA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L2F3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L2F3 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture L2F3 Radiant Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L2F3 Radiant Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L2F3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte L2F3 RADIANT RED, une préparation minutieuse est primordiale afin d'assurer un rendu impeccable et durable. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec une granularité adéquate, souvent P400 à P600 pour les apprêts. En fonction de la finition choisie, qu'il s'agisse de base à l'eau ou à solvant, le nombre de couches sera généralement de deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture homogène. L'épaisseur des couches est cruciale pour éviter les marbrures et garantir une profondeur de couleur optimale. Pour les finitions en base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) ou céramique offrira une meilleure résistance aux rayures et une brillance durable, protégeant ainsi la teinte "Radiant Red" des agressions extérieures. En comparaison avec d'autres rouges FORD comme le "Torch Red" ou le "Race Red", le "Radiant Red" se distingue par sa profondeur légèrement plus sombre et sa saturation intense, évitant l'aspect trop orangé de certains rouges plus vifs. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire protectrice aideront à préserver l'éclat de la teinte. Les rayures légères peuvent souvent être corrigées avec un polish doux adapté. Concernant le format, pour les petites retouches ou les zones localisées, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques. Pour des éléments plus grands (pare-chocs, ailes) ou une peinture complète, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet est fortement recommandée pour un rendu professionnel et une uniformité parfaite, peu importe si la finition est brillante directe, base à l'eau ou à solvant.