Peinture Ford IK Alaskan Frost métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Alaskan White (002)
• Alaskan Grey (108)
• Alaskan White (maverick) (531)
• Alaskan Grey (AE)
• Alaskan Grey (AEP)
• Alaskan Grey (AG)
• Alaskan Frost Met (J8)
• Alaskan White (W7)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture IK choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur IK sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture IK Alaskan Frost Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte IK Alaskan Frost Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte IK ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition irréprochable avec la teinte ALASKAN FROST MET (code IK) de FORD, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un nettoyage et un dégraissage complets de la surface, suivis d'un ponçage adapté à l'état de l'ancien revêtement ou du primaire. L'application d'un apprêt garnissant de couleur claire, idéalement blanc ou gris très clair, est recommandée pour assurer une opacité optimale et une fidélité parfaite de la couleur finale. Qu'il s'agisse d'une base eau ou solvant, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et éviter les marbrures. Il est crucial de laisser un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche. Une fois la base couleur appliquée et sèche, un vernis haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et assurer sa résistance aux agressions extérieures. Ce vernis peut être de type brillant, mat ou satiné selon l'effet désiré, bien qu'un vernis brillant soit le plus courant pour cette finition métallisée. Comparée à d'autres teintes Ford comme le 'Frozen White' ou le 'Moondust Silver', l'ALASKAN FROST MET se distingue par son équilibre unique entre la clarté du blanc et la profondeur subtile du gris argenté, avec une texture métallique plus diffuse que certains argents vifs. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. Selon la zone à peindre, la teinte peut être conditionnée en aérosol pour de petites retouches ou en pot de peinture à pulvériser pour des réparations plus importantes, le choix de la finition (base eau ou solvant) étant déterminé par la législation locale et les préférences du professionnel.