Peinture Ford CZS Rot Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit Custom (2012-présent), Ford Transit (années diverses), Ford Connect (années diverses)

Teintes Ford proches

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• Rot Transit (CHS)
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• Rot 65 (CU)
• Rot Transit (CYS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CZS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CZS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture CZS Rot Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CZS Rot Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte CZS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte FORD CZS ROT TRANSIT, une préparation minutieuse est cruciale. Commencez par un dégraissage rigoureux de la surface, suivi d'un ponçage adapté à l'état de la carrosserie et à la finition souhaitée, souvent avec un grain P400-P500 à sec ou P800-P1000 à l'eau. L'application d'un apprêt garnissant de bonne qualité, poncé finement, est essentielle pour assurer une base uniforme et une adhérence optimale de la peinture. Pour les finitions en base eau ou base solvant, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. La nature unie du ROT TRANSIT facilite la couverture et minimise les risques de marbrures. Après la couleur, un vernis bicomposant de haute qualité est impératif pour protéger la teinte, lui conférer brillance et durabilité face aux agressions extérieures. En revanche, pour la finition brillant direct, deux à trois couches de peinture-vernis suffisent, offrant un gain de temps appréciable. Bien qu'unie, la teinte ROT TRANSIT de FORD est distinguable d'autres rouges du constructeur, comme le Rouge Colorado ou le Rouge Tango, souvent plus vifs ou avec des nuances différentes, par sa profondeur spécifique et son association historique. L'entretien de cette teinte est simple : un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat et à prolonger la vie du vernis. Quant au format, pour les petites retouches ou les éléments isolés, les aérosols ou les stylos de retouche sont pratiques. Pour une pièce complète ou une voiture entière, la peinture en pot est indispensable, qu'elle soit destinée à un pistolet HVLP ou conventionnel, pour garantir une application homogène et professionnelle.