Peinture Ford 3PT Rot Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (1986-2000), Ford Escort (1980-1990), Ford Sierra (1982-1993), Ford Fiesta (1989-1995)

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• Rot Transit (CKS)
• Rot Transit (CRS)
• Rot 65 (CU)
• Rot Transit (CYS)
• Rot Transit (CZS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3PT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3PT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 3PT Rot Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3PT Rot Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 3PT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford ROT TRANSIT (code 3PT), une préparation méticuleuse est fondamentale. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, l'application d'un apprêt garnissant est recommandée pour assurer une surface parfaitement lisse et uniforme, optimisant l'adhérence et le rendu final de la couleur unie. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, l'application se fera généralement en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture optimale et homogène, avec un temps d'évaporation respecté entre chaque passe. Si vous utilisez une base à revernir, l'étape finale consistera en l'application d'un vernis bi-composant de qualité pour garantir une protection maximale contre les agressions extérieures et une brillance durable. Pour la finition brillant direct, il est crucial d'appliquer les couches en respectant les temps de séchage intermédiaires pour obtenir la profondeur et la bratillance souhaitées. Comparée à d'autres rouges Ford comme le Colorado Red ou le Torch Red, le ROT TRANSIT se distingue par son caractère plus profond et moins flamboyant, souvent perçu comme plus classique et utilitaire. Pour l'entretien, l'utilisation de produits neutres et non abrasifs est conseillée pour préserver l'éclat de la peinture. Un lavage régulier et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à maintenir la couleur vive et à prévenir son ternissement. En fonction de l'étendue des travaux, le format du produit doit être adapté : un pot de peinture pour les réparations importantes, un aérosol pour les petites retouches localisées comme un pare-chocs, ou un stylo de retouche pour les micro-rayures. Choisir la bonne finition (base eau, base solvant, brillant direct) dépendra également des réglementations locales, de l'équipement disponible et du niveau de brillance et de protection souhaité.