Peinture Ford CRS Rot Transit : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Transit (1986-2023), Ford Transit Custom (2012-2023), Ford Transit Connect (2002-2023), Ford Transit Courier (2014-2023)

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• Rot Transit (CYS)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CRS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CRS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture CRS Rot Transit est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CRS Rot Transit est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte CRS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte FORD ROT TRANSIT (code CRS), une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un dégraissage complet de la surface, suivi d'un ponçage adapté au support, puis l'application d'un apprêt garnissant de qualité, idéalement de couleur grise pour optimiser la couvrance et la fidélité de la teinte finale. En tant que carrossier, je conseille d'appliquer cette couleur en deux à trois couches fines et régulières de base mate (que ce soit en version base eau ou base solvant), en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la base sèche au toucher, l'application d'un vernis de protection est impérative pour garantir la brillance, la durabilité et la résistance aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, qui intègre le vernis à la couleur, deux à trois couches épaisses suffisent, mais la profondeur de la couleur et la résistance à long terme sont souvent supérieures avec un système bicouche (base + vernis). Comparée à d'autres rouges FORD, comme le ‘Race Red’ ou le ‘Ruby Red’, le ROT TRANSIT se distingue par son aspect plus utilitaire, moins orienté sport ou luxe, offrant une profondeur équilibrée sans les reflets métallisés ou nacrés des autres. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un lustrage occasionnel aideront à préserver l'éclat de la couleur. Concernant le format, une bombe de peinture est idéale pour les petites retouches ou les zones isolées (rétroviseurs, poignées). Pour les éléments plus grands comme les portières ou les ailes, un pot de peinture à appliquer au pistolet est préférable afin d'assurer une uniformité et une finition professionnelle. La taille du pot dépendra de la surface à couvrir, mais un minimum de 500ml est souvent nécessaire pour un panneau complet.