Peinture Ford 1768 Ceramic Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2018-Présent), Ford Kuga (2019-Présent), Ford Fiesta (2017-Présent), Ford Puma (2019-Présent)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1768 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1768 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1768 Ceramic Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1768 Ceramic Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1768 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du CERAMIC BLUE code 1768 de Ford, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est recommandée pour uniformiser le fond et optimiser la fidélité de la teinte finale. En tant que professionnel, nous conseillons généralement deux à trois couches fines et régulières de base mate (que ce soit en base eau ou solvant) pour obtenir une couvrance parfaite et une uniformité chromatique. Il est crucial de respecter les temps de désolvatation entre chaque couche pour éviter tout défaut. Une fois la base mate appliquée et sèche, un vernis automobile de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable. Pour le CERAMIC BLUE, un vernis acrylique bicomposant de type UHS (Ultra High Solid) est idéal, appliqué en deux couches croisées. Cette approche garantit une excellente résistance aux agressions extérieures et une profondeur visuelle remarquable.

Comparativement, le CERAMIC BLUE se distingue de teintes comme le Deep Impact Blue ou le Kona Blue, souvent plus vives ou avec un effet métallisé plus prononcé. Le Ceramic Blue tend vers une profondeur plus douce, moins éclatante mais tout aussi captivante. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat et protéger le vernis. Éviter les lavages abrasifs et les expositions prolongées à des éléments corrosifs préservera la finition. En ce qui concerne les formats, pour des retouches localisées comme un pare-chocs ou une aile, un aérosol professionnel ou un pot de petite contenance sera suffisant. Pour une peinture complète ou de grands éléments, une quantité plus importante en base mate ou brillant direct en pot est bien sûr nécessaire, souvent en conditionnement de 1L ou plus, afin de travailler avec un pistolet à peinture et garantir un résultat homogène et sans raccord visible.