Peinture FIAT PTM Marrone Diesel métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2008-2012), Fiat 500C (2009-2012)

Teintes FIAT proches

• Marrone Trophy Met (705)
• Marrone Vigorose Met (708A)
• Marrone Met (710)
• Marrone Bruciato Met (714)
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• Marrone Imperial Mica (760)
• Marrone Veneto Met (777)
• Marrone Seppia (783)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PTM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PTM sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PTM Marrone Diesel Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PTM Marrone Diesel Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PTM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement l'aspect du Marrone Diesel MET PTM, les carrossiers préconisent une préparation minutieuse des supports avec un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre, garantissant une couvrance optimale. Selon la technologie choisie, l'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement pour orienter uniformément les paillettes métallisées. L'application d'un vernis de finition polyuréthane de type HS ou UHS est indispensable pour sceller la teinte, apporter une résistance mécanique supérieure contre les intempéries et magnifier les reflets bronze caractéristiques.

Par rapport à des bruns plus clairs comme le Bronzo Magnetico ou plus cuivrés comme le Marrone Volciano du catalogue Fiat, le code PTM se singularise par son aspect plus sombre, presque industriel, hérité du partenariat stylistique avec l'univers de la mode. Cette teinte foncée requiert une attention particulière lors de l'entretien afin d'éviter la formation de micro-rayures. Un lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat des pigments métalliques sans ternir le film de vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de l'intervention. Un stylo de retouche précis est idéal pour masquer discrètement un éclat de gravillon sur une arête ou un capot. Pour une retouche partielle sur un rétroviseur ou un bouclier, l'aérosol bi-composant offre une nébulisation fine et homogène, tandis que la peinture prête à l'emploi en pot reste le format de prédilection des professionnels utilisant un pistolet pour peindre un panneau complet.