Peinture FIAT 710 Marrone métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat 124 Spider (1975-1982), Fiat 131 Mirafiori (1974-1983), Fiat X1/9 (1974-1982)

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• Marrone Bruciato Met (714)
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• Marrone Veneto Met (777)
• Marrone Seppia (783)
• Marrone Met (830F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 710 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 710 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 710 Marrone Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 710 Marrone Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 710 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte 710 Marrone Met, une préparation minutieuse du support est indispensable. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris moyen, avant d'effectuer un ponçage fin à sec au grain P500 ou P600. L'application de la base solvantée s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par une passe d'estompage à pression légèrement réduite afin d'homogénéiser la disposition des particules métalliques et d'éviter tout effet de marbrure. Une fois la teinte matifiée par évaporation complète des solvants, l'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec assure une résistance durable contre les rayons ultraviolets et les intempéries, tout en conférant au brun métallisé son éclat final.

Dans le nuancier historique FIAT, ce code 710 se situe à mi-chemin entre les teintes chocolat pleines et les nuances cuivrées plus claires, offrant un compromis sobre et élégant. L'entretien d'une telle finition requiert un nettoyage soigné à l'aide de shampoings neutres pour éviter les micro-rayures, particulièrement visibles sur les fonds sombres, complété par l'application régulière d'une protection lustrante pour maintenir la tension du vernis.

Le choix du conditionnement varie selon la surface à traiter. Pour corriger de légers éclats de gravillons ou des rayures de surface, un flacon de retouche avec pointe fine suffit amplement. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une aile, le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique demeure la solution requise pour obtenir une atomisation uniforme et un tendu irréprochable.