Peinture FIAT 790A Bronzo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2012-2019), Fiat 500L (2012-2018), Fiat Panda (2012-2017), Fiat Punto (2012-2016)

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• Bronzo Donatello Met Opaco (638)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 790A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 790A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 790A Bronzo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 790A Bronzo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 790A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 790A BRONZO MET, une préparation minutieuse du support est indispensable. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, la surface doit être rigoureusement dégraissée et dépoussiérée. Que vous optiez pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la base mate s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation à pression réduite afin d'éviter les marbrures et d'homogénéiser l'orientation des nacres et particules métallisées. Une fois le temps de désolvatation respecté, l'ensemble doit être scellé avec un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité, garantissant une protection durable contre les rayons UV et les agressions chimiques tout en magnifiant la profondeur du bronze.

Dans le nuancier Fiat, ce coloris se positionne comme une alternative raffinée aux teintes plus courantes, offrant davantage de chaleur que le Grigio Pompei tout en restant plus doux et subtil que les bruns sombres comme le Marrone Scuro. Pour conserver son brillant d'origine et préserver l'éclat des pigments, l'entretien régulier nécessite des lavages avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, limitant l'apparition de micro-rayures visibles au soleil.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Le stylo de retouche convient parfaitement aux petits éclats de gravillons sur le capot ou les arêtes de portières. L'aérosol se montre efficace pour corriger une zone localisée comme une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel est impératif pour la mise en peinture d'une aile, d'un pare-chocs ou d'un panneau complet.