Peinture FIAT 588 Bronzo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1975
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat Punto (2009-2015), Fiat 500L (2012-2018)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 588 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 588 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 588 Bronzo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 588 Bronzo Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 588 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Bronzo Met 588 requiert la précision habituelle des teintes métallisées riches en micro-particules. La surface à traiter doit être soigneusement poncée, dégraissée et apprêtée avec un fond neutre d'une nuance de gris appropriée pour ne pas dénaturer la chromie finale. L'application en base solvantée s'exécute généralement en deux couches régulières et croisées, suivies d'un voile de placement nébulisé à pression modérée afin d'aligner uniformément les paillettes d'aluminium et de prévenir l'apparition de marbrures. Après évaporation complète des solvants, le recouvrement par un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour magnifier la profondeur de la couleur et protéger l'ensemble des rayures et des rayons ultraviolets.

Dans le catalogue FIAT, cette référence 588 se singularise face à des teintes voisines comme le Marrone Volciano ou les bronzes magnétiques plus récents, en conservant une tonalité franchement dorée et chaleureuse sans basculer dans l'obscurité des marrons chocolat. Sur le plan de la préservation, ce type de finition métallisée vernie s'entretient idéalement à l'aide de shampoings automobiles au pH neutre et d'une cire synthétique périodique, limitant la formation de micro-rayures qui pourraient altérer l'éclat du vernis.

Le choix du format technique dépend de l'étendue des travaux à entreprendre. Pour combler un impact de gravillon sur une arête, un stylo de retouche précis évite la corrosion tout en restant discret. Les aérosols bicouches sont adaptés pour une retouche localisée sur un pare-chocs ou une coque de rétroviseur, tandis que l'application au pistolet professionnel en pot reste la seule méthode recommandée pour repeindre une portière entière ou un capot dans les règles de l'art.