Peinture FIAT 638B Bronzo Donatello Met Opaco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500 (2015-2020), Fiat 500X (2015-2021), Fiat Tipo (2016-2020)

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• Bronzo Met (588)
• Bronzo Donatello Met Opaco (638)
• Bronzo Met (639B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 638B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 638B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 638B Bronzo Donatello Met Opaco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 638B Bronzo Donatello Met Opaco est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 638B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 638B Bronzo Donatello Met Opaco requiert une rigueur exemplaire en atelier afin d'obtenir une orientation parfaite des particules métalliques. Après une préparation minutieuse du subjectif et l'application d'un apprêt de nuance grise adaptée, la base (formulée en phase aqueuse ou solvantée) doit être pulvérisée en deux passes régulières, complétées par un voile de placement léger pour éliminer tout risque d'effet de marbrure ou d'ombrage. L'étape déterminante repose sur la finition : l'utilisation d'un vernis mat bi-composant spécifique est indispensable pour fixer le niveau de brillance exact exigé par le cahier des charges constructeur. Contrairement aux finitions brillantes, toute erreur d'application du vernis ne pourra pas être corrigée par ponçage et polissage.

Dans le nuancier Fiat, cette couleur se démarque nettement des teintes cuivrées plus conventionnelles telles que le Bronzo Magnetico ou le Marrone Cappuccino, qui exploitent un vernis brillant classique. L'entretien d'une carrosserie mat opaco exige des précautions strictes. L'emploi de polish, de cires lustrantes, de gommes décontaminantes abrasives ou de rouleaux de lavage automatique est à proscrire impérativement, car ils altèrent la rugosité microscopique du vernis et créent des zones brillantes irréversibles. Un lavage manuel à l'eau douce avec un shampoing sans additifs lustrants est requis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone ciblée. Le stylo de retouche associé à un vernis mat est recommandé pour neutraliser les éclats de gravillons discrets. L'aérosol avec diffuseur précis convient aux petites pièces telles que les coques de rétroviseurs ou les inserts de bouclier. Enfin, pour repeindre un élément complet de carrosserie, le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique reste le standard incontournable afin de garantir une micronisation homogène et une matité uniforme.