Peinture FIAT 233 Bianco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1985
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Fiat 127 (1971-1983), Fiat 128 (1969-1985), Fiat 131 (1974-1984), Fiat Ritmo (1978-1988), Fiat Uno (1983-1989)

Teintes FIAT proches

• Bianco Caravan (057)
• Bianco Ghiacco (104L)
• Bianco Saratoga (182)
• Bianco 1949 (204B)
• Bianco Argento Met (205A)
• Bianco Perla (208A)
• Bianco (poste Italiane) (218A)
• Bianco Lux Met (222B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 233 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 233 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 233 Bianco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 233 Bianco est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 233 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 233 Bianco en brillant direct requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie pour garantir un tendu parfait et une brillance durable. Les éléments doivent être soigneusement dégraissés, poncés au grain fin et apprêtés avec un sous-sol neutre ou blanc pour optimiser le pouvoir couvrant. Contrairement aux systèmes bi-couches nécessitant un vernis de finition, le brillant direct intègre les agents durcisseurs et la brillance dans la même formule polyuréthane. Deux couches régulières, appliquées après un temps d'évaporation intermédiaire maîtrisé, suffisent généralement à obtenir une opacité uniforme et une résistance mécanique optimale face aux intempéries. Au sein du nuancier Fiat, le code 233 se distingue d'autres blancs historiques comme le Bianco Banchisa 249 ou le Bianco Gelato 268 par une tonalité plus brute et minérale, typique des formulations polyuréthanes d'époque, sans les nuances chaudes ou légèrement bleutées observées sur les teintes modernes. Pour l'entretien, ce type de laque apprécie un lavage doux régulier et l'application périodique d'une cire protectrice non abrasive, évitant l'oxydation superficielle naturelle des pigments blancs exposés aux rayons ultraviolets. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux envisagés. Pour les retouches d'éclats de gravillons ou d'arêtes de portières, le stylo de retouche permet une intervention ciblée et discrète. Les aérosols sont particulièrement adaptés à la réfection d'un élément isolé comme un rétroviseur ou une aile, tandis que le format en pot reste indispensable pour une peinture complète au pistolet professionnel dans le cadre d'une restauration intégrale.