Peinture FIAT 212 Bianco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1962 à 1982
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1965-1975), Fiat 124 Spider (1966-1975), Fiat 850 (1964-1973), Fiat 128 (1969-1978), Fiat 126 (1972-1980)

Teintes FIAT proches

• Bianco Caravan (057)
• Bianco Ghiacco (104L)
• Bianco Saratoga (182)
• Bianco 1949 (204B)
• Bianco Argento Met (205A)
• Bianco Perla (208A)
• Bianco (poste Italiane) (218A)
• Bianco Lux Met (222B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 212 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 212 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 212 Bianco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 212 Bianco est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 212 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre d'une peinture brillant direct pour le code couleur Fiat 212 requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un tendu optimal et une brillance durable. Les éléments doivent être soigneusement dégraissés, poncés avec un abrasif fin de grain P400 à P500 à sec, puis apprêtés avec une sous-couche adaptée, généralement de teinte claire pour assurer un pouvoir couvrant homogène. Formulé en système polyuréthane bi-composant, ce produit s'applique au pistolet en deux couches croisées avec un temps d'évaporation d'environ dix à quinze minutes entre les passes. Contrairement aux bases mates revernies, le brillant direct intègre sa propre protection et ne nécessite aucun vernis supplémentaire, ce qui reproduit fidèlement la profondeur d'origine des carrosseries classiques.

En comparaison avec d'autres références blanches de la marque, telles que le célèbre Bianco Banchisa code 249, le blanc 212 se distingue par une tonalité légèrement plus crémeuse et douce, typique des pigments utilisés à son époque de production. Ce blanc pur mais chaleureux s'accorde naturellement avec les chromes et garnitures d'époque.

Pour l'entretien, les peintures en brillant direct réclament un lavage régulier au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour limiter l'oxydation superficielle et préserver la saturation du pigment. En matière de format, le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons isolés, tandis que l'aérosol bi-composant est idéal pour un élément partiel comme une jupe ou une aile. Pour une réfection complète de carrosserie, le conditionnement en pot reste la solution privilégiée des ateliers pour un résultat professionnel homogène.