Peinture FIAT 210 Bianco : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 126 (1972-1987), Fiat 131 (1974-1983), Fiat Panda (1980-1995), Fiat Uno (1983-1993)

Teintes FIAT proches

• Bianco Caravan (057)
• Bianco Ghiacco (104L)
• Bianco Saratoga (182)
• Bianco 1949 (204B)
• Bianco Argento Met (205A)
• Bianco Perla (208A)
• Bianco (poste Italiane) (218A)
• Bianco Lux Met (222B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 210 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 210 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 210 Bianco est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 210 Bianco est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 210 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat Bianco 210, la préparation du subjectif est une étape clé. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de teinte blanc ou gris clair garantit un pouvoir couvrant optimal sans alourdir l'épaisseur du film. En version brillant direct bicomposant, souvent privilégiée sur les véhicules anciens pour respecter l'aspect d'origine, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu parfait et une brillance durable. Pour les versions en base mate, qu'elles soient à l'eau ou solvantées, l'application requiert deux à trois passes fines régulières, suivies impérativement d'un vernis polyuréthane deux composants, satiné ou brillant selon le rendu souhaité, pour sceller la teinte face aux UV et aux hydrocarbures.

Comparé à d'autres blancs Fiat plus contemporains tels que le Bianco Bossa Nova 268A, qui affiche une luminosité plus froide et éclatante, le code 210 propose un rendu plus dense, typique des formulations opaques historiques. L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce blanc demande une attention particulière contre l'oxydation et l'incrustation des poussières de frein. Une décontamination chimique régulière suivie d'une cire de protection synthétique évite le jaunissement progressif du film de peinture.

Le choix du conditionnement s'effectue selon la surface à traiter. Le stylo de retouche permet d'atténuer les impacts de gravillons ou les éclats d'arêtes sans démarcation visible. Pour la réparation d'un élément localisé comme un rétroviseur ou une section d'aile, l'aérosol offre une pulvérisation homogène et pratique. Enfin, l'application au pistolet à l'aide de pots de peinture reste indispensable pour repeindre un panneau complet ou mener à bien une restauration intégrale.