Peinture FIAT 065 Arancio : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (1968-1975), Fiat 126 (1972-1980), Fiat 127 (1971-1977), Fiat 128 (1969-1978), Fiat X1/9 (1972-1978)

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• Arancio Sprizz Met (510A)
• Arancio Margarita (516)
• Arancio Solare (516A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 065 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 065 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 065 Arancio est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 065 Arancio est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 065 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 065 Arancio requiert une préparation rigoureuse afin de préserver la clarté et la saturation de ce pigment chaud. Après un dégraissage complet et un ponçage minutieux, l'application d'un apprêt de fond blanc ou gris très clair est indispensable pour éviter toute altération de la nuance et assurer un pouvoir couvrant homogène. En version brillant direct bi-composant, le carrossier privilégiera deux couches tendues espacées d'un temps de désolvatation d'environ dix minutes. Pour une formule en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux passes régulières suivies d'une légère passe de placement, avant d'être scellée par un vernis automobile bi-composant haute teneur en extrait sec enrichi en filtres anti-UV.

Dans l'univers des teintes Fiat, ce code 065 se différencie nettement des teintes cuivrées ou des oranges nacrés plus récents par son caractère opaque et uniforme, typique des années vintage, sans reflets scintillants. La préservation de cet éclat implique un entretien méticuleux avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'oxydation prématurée causée par le rayonnement solaire sur les pigments organiques orangés.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour les raccords légers, le traitement d'une moulure ou d'une arête de porte, l'aérosol bi-composant reste une alternative pratique pour une intervention localisée. En revanche, pour la réfection d'un capot, d'un élément complet ou la restauration totale d'un véhicule, le conditionnement en pot appliqué au pistolet garantit un contrôle parfait de la nébulisation, de l'épaisseur du film et du tendu final.