Peinture BMW YF21 Titangrau Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2013
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Titangrau Matt (10080)
• Titangrau Matt (892)
• Titangrau Ii Met (A36)
• Titangrau Matt (BTC)
• Titangrau Matt (F21)
• Titangrau Ii Met (WA36)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture YF21 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur YF21 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture YF21 Titangrau Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte YF21 Titangrau Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte YF21 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW YF21 Titangrau Matt requiert une rigueur absolue en atelier, car les peintures mates ne tolèrent aucun défaut de surface ni rectification ultérieure par polissage. La préparation du support commence par un ponçage soigné, généralement au grain P800 à sec ou P1000 à l'eau, suivi d'un dégraissage minutieux pour éliminer toute trace de silicone ou de poussière. Que vous optiez pour une formule en base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux à trois passes régulières et homogènes, en respectant un temps de désolvatation scrupuleux entre chaque couche pour éviter tout marbrage. L'étape déterminante réside dans l'application d'un vernis mat bi-composant spécifique, dont le taux de matité doit correspondre rigoureusement au standard constructeur pour préserver l'effet d'origine. Comparée aux teintes plus lumineuses comme le célèbre Titansilber ou aux gris brillants traditionnels de BMW, la nuance YF21 se distingue par son caractère feutré et non réfléchissant. Elle est également plus claire et plus neutre que les finitions Frozen Dark Grey, offrant un équilibre visuel sobre sans basculer dans l'obscurité totale. L'entretien d'une finition mate impose des précautions particulières. Tout lustrage, polissage ou passage aux rouleaux automatiques est formellement proscrit, sous peine de créer des zones de brillance irréversibles. Le nettoyage s'effectue exclusivement à la main, à l'aide d'un shampoing au pH neutre dédié aux peintures mates et de microfibres propres. Pour le choix du conditionnement, l'application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot reste indispensable pour le traitement d'éléments complets tels qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, garantissant une atomisation parfaitement uniforme. L'aérosol sera quant à lui réservé aux petites pièces rapportées, comme les coques de rétroviseurs ou les inserts d'habillage.