Peinture BMW F21 Titangrau Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2013
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

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• Titangrau Ii Met (A36)
• Titangrau Matt (BTC)
• Titangrau Ii Met (WA36)
• Titangrau Matt (YF21)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F21 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F21 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture F21 Titangrau Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F21 Titangrau Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte F21 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L’application du Titangrau Matt F21 requiert une rigueur exemplaire propre aux finitions mates. Après un apprêtage soigné et un ponçage fin au grain P800 à P1000 pour éviter toute rayure sous le film mince, la base — qu’elle soit hydrodiluable ou solvantée — s’applique en deux couches régulières suivies d’un voile de placement pour harmoniser l’orientation des pigments métallisés. L’étape déterminante réside dans le vernissage : un vernis mat dédié de qualité carrosserie doit être pulvérisé en respectant scrupuleusement les temps d’évaporation et le ratio d’agent matant. Aucune retouche par lustrage ou polissage n’étant envisageable après séchage sans créer de zones brillantes irréversibles, le geste du peintre doit être parfaitement régulier.

Par rapport à un Frozen Grey plus clair ou au traditionnel Mineralgrau verni brillant, le code F21 propose une tonalité de titane brut plus sombre et fonctionnelle, évitant le scintillement des teintes vernies classiques. Cette neutralité technique sublime les volumes sans saturer le regard.

L’entretien d’une telle surface impose des protocoles stricts. Le lavage doit être réalisé à la main avec des produits au pH neutre formulés sans cire ni additif lustrant, ces derniers risquant de combler la micro-texture mate. Côté atelier, le format en pot pour application au pistolet demeure incontournable pour traiter des éléments complets afin de garantir l'homogénéité du grain. Pour de petites reprises sur des appendices aérodynamiques ou des coques de rétroviseur, l’aérosol bi-composant équipé d'un vernis mat adapté permet d'obtenir un rendu fidèle au standard d’origine.