Titangrau II métallisé BMW, code A36 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte BMW A36 Titangrau II Metallic est un gris métallisé apparu au début des années 2000 sur plusieurs gammes routières et sportives du constructeur bavarois. Visuellement, cette couleur se distingue par des reflets techniques et une densité supérieure aux gris clairs traditionnels, grâce à une charge précise en particules d'aluminium. Sous une lumière directe, elle révèle un éclat net tout en conservant une certaine sobriété dans les zones d'ombre. Cette finition métallisée valorise le relief et les arêtes des carrosseries BMW sans saturer le regard, offrant une esthétique moderne et mesurée.
Code couleur : A36
Constructeur : BMW
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.
La teinte A36 Titangrau Ii Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte BMW A36 Titangrau II exige une méthodologie rigoureuse, que vous optiez pour une formule en base mate solvantée ou hydrodiluable. La pose commence par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin d'assurer le pouvoir couvrant sans modifier la tonalité finale. Le carrossier applique généralement deux passes croisées régulières pour bien répartir les pigments métalliques, complétées par un voile d'effet plus léger à distance constante pour éliminer tout risque de marbrage ou de zone d'ombre. Pour parachever le travail, un vernis bicomposant de qualité supérieure est indispensable. Il assure une profondeur optimale à la texture métallisée et garantit la protection contre les agressions climatiques et les micro-rayures.
Dans l'éventail chromatique de BMW, le Titangrau II se positionne entre la clarté éclatante du Titansilber 354 et l'aspect plus sombre et minéral du Spacegrau A52. Il offre une excellente tolérance visuelle face aux poussières légères tout en conservant un éclat soutenu. Pour préserver son lustre, un lavage à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique sont recommandés, évitant ainsi l'encrassement des pigments métallisés.
Le choix du format de peinture dépend directement de la surface à traiter. Le stylo de retouche convient parfaitement aux éclats de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. Pour la réfection d'un rétroviseur ou d'une moulure de pare-chocs, la bombe de peinture avec buse à jet plat permet une pulvérisation homogène. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour un panneau complet, garantissant un contrôle précis de la nébulisation au pistolet et un raccord parfait avec la carrosserie d'origine.
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